山東恒溫恒濕車間的空氣處理系統(tǒng)

一般空調方式．常用的恒溫恒濕空氣處理方式，可以采用直接膨脹式恒溫恒濕機組、淋水式空氣處理和表面冷卻器無露點溫度控制等方式。大多采用固定露點和再熱控制系統(tǒng)。

山東恒溫恒濕車間的空氣處理系統(tǒng)，新風冷卻除濕后混合方式 由于恒溫恒濕車間裝修以顯熱負荷為主，可由新風負擔系統(tǒng)的全部濕負荷，再與回風混合，可取消再熱過程，對于換氣次數(shù)*大的恒溫車間經(jīng)濟性特別顯著。

由于所處位置對高精度恒溫恒濕工程要求不利，故在布置上設備套間方式，主室的周圍為套間(緩沖空間)兼作空調機房，并保持(23土2) C的空調要求。此外，為了防止進出時門的開閉對主室的干擾，進主室先通過前室。前室要求達到溫度(23土1)℃，相對濕度50％士5％的水平。采用新風單獨處理的定露點方式，在主空調機內經(jīng)處理到室內空氣露點狀態(tài)的空氣，與室內回風相混合，并經(jīng)冷卻后送人室內，在新風空調箱和主空調箱內均設有冷卻器、加熱器和加濕器，供調溫調濕用。

恒溫恒濕車間建造結構室體底座采用8槽鋼焊接成網(wǎng)式框架，以便于在水平條件下能承受室體及人員試件的重量，而不產(chǎn)生室體底面凹凸不平及開裂等。承受力200kg/每平方米 室體分為六個室體面及一扇雙開式室體大門，尺寸為1800×2000 mm，室體材料為內膽優(yōu)質不銹鋼板，外膽為優(yōu)質彩鋼板，保溫介質為聚氨脂硬質發(fā)泡隔熱，質輕耐抗擊，隔熱性能佳，大門材料同樣為彩鋼板制成，大門拉手為內外開啟式，恒溫恒濕車間以便于試驗人員從封閉的室內自由開啟大門。